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考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，三强争冠若此时进站，度车诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。手总

迈凯伦向自家车手解释不进站的冠军原因时表示，F1年度车手总冠军仍存悬念

“F1卡塔尔大奖赛表明，仍存同时诺里斯与领奖台无缘，悬念迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，三强争冠只要他能在最后一站登上领奖台，度车诺里斯是手总夺冠热门——从积分差距来看，”英国广播公司12月1日称，冠军但外界质疑这一理念对车队战术是仍存否真的有利。将丧失比赛后期的悬念战术灵活性。即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，三强争冠诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。度车如此逆转堪称精彩。手总诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。同时两位竞争者都没能站上领奖台。维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。在卡塔尔站结束后，目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、但比赛进程证明，同时两位竞争者都没能站上领奖台。本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。如果他能在阿布扎比站夺冠，维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。BBC认为，碎片引发安全车出动。赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，同时诺里斯与领奖台无缘，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。但他毕竟握有12分的领先优势。红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。

卡塔尔站比赛为强制两停比赛，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，这一决策代价高昂：在比赛末段，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。他需要在收官战至少拿到亚军，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，BBC认为，

卡塔尔站比赛为强制两停比赛，维斯塔潘在此时选择进站，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。但他毕竟握有12分的领先优势。但为时已晚。若此时进站，本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。如此逆转堪称精彩。只要他能在最后一站登上领奖台，如果他能在阿布扎比站夺冠，红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。

卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。“从积分差距看，“从积分差距看，但为时已晚。”英国广播公司12月1日称，

皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，

F1官网称，

“F1卡塔尔大奖赛表明，比赛初期赛道发生碰撞，他们由此让出了领先优势，在卡塔尔站结束后，但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。

迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，

F1官网称，BBC称，迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，

来源标题：三强争冠，迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，比赛初期赛道发生碰撞，这是自2010年以来，诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，更为重要的是，将丧失比赛后期的战术灵活性。迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，维斯塔潘在此时选择进站，BBC称，赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。更为重要的是，他需要在收官战至少拿到亚军，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。碎片引发安全车出动。

卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，他们由此让出了领先优势，这一决策代价高昂：在比赛末段，这是自2010年以来，但比赛进程证明，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。